油庫(kù)輕質(zhì)油品介質(zhì)的卸油掃倉(cāng)，工作時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，特別是夏季，受溫度影響，泵產(chǎn)生氣蝕，泵汽液混輸引起掃倉(cāng)泵的振動(dòng)、噪音等，一直是舊工藝設(shè)計(jì)的問(wèn)題，特別是泵選型的問(wèn)題。
國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵卸油掃倉(cāng)一體化設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了鐵路掃倉(cāng)工藝。解決了由于環(huán)境溫度的升高，汽柴油的汽化而導(dǎo)致泵的振動(dòng)和掃倉(cāng)工作時(shí)間漫長(zhǎng)，效率低下的問(wèn)題，同時(shí)也保證了卸油速度快和掃倉(cāng)徹底的問(wèn)題。
在安裝過(guò)程中，將轉(zhuǎn)子泵安裝在棧橋底下，一個(gè)泵負(fù)責(zé)三個(gè)鶴管。一般火車都有12-18節(jié)，也就分成了4-6組。卸油時(shí)，所有泵同時(shí)工作，可達(dá)到大流量快速卸車，而且卸車至最后時(shí)，轉(zhuǎn)子泵不會(huì)像其他泵一樣因流量不足產(chǎn)生泵震動(dòng)。這種工藝的設(shè)計(jì)大大提高了卸車的效率。特別適合卸車時(shí)間短，大流量及揚(yáng)程不高的作業(yè)要求。
國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵是一種容積泵，具有轉(zhuǎn)速低，抽吸能力強(qiáng)，效率高、可氣液二相輸送、過(guò)濾雜質(zhì)要求低的特點(diǎn)。因其超強(qiáng)的自吸能力，卸車時(shí)不需要再設(shè)其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉(cāng)作業(yè)中的雜質(zhì)對(duì)其影響很小。在卸油工藝中，只需設(shè)一臺(tái)旋轉(zhuǎn)凸輪泵就可完成卸油、掃倉(cāng)、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。從而省掉了掃倉(cāng)罐、掃倉(cāng)泵、掃倉(cāng)管線等設(shè)備設(shè)施，不僅可顯著節(jié)約投資，同時(shí)也方便操作管理，是一種理想的、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的卸油新工藝。
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